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要回家过节了 ， 心里美滋滋
有意思的是 ， 在回家之前 ， 神舟十二还在今天中午的13时38分 ， 完成了空间站绕飞和径向交会试验 ， 也就是从节点舱前方的对接口 ， 转移到节点舱下方的对接口上 ， 然后再分离 ， 按计划返回地球 ， 预计3名航天员17日中午到家 。 而这个绕飞和径向交会试验此前报道得不多 ， 外界知道的是“天舟二号”货运飞船 ， 不久后会在机械臂的辅助下 ， 进行侧向对接试验 ，
天和核心舱组合体此前的状态
神舟12径向交会对接时的状态
天舟二号绕飞对接状态
机械臂辅助转移天舟货运飞船
而在地面上 ， “天舟三号”货运飞船和神舟十三载人飞船也已经做好了准备 ， 即将开展我国空间站第二批3名航天员为期6个月的驻站工作 ， 他们会在太空中过春节 。 说到这里 ， 对航天有所了解的人可能会问了 ， 国际空间站换班的时候 ， 是在天上 ， 两组航天员同时进驻一段时间 ， 然后一组再回地面 ， 为什么我们的航天员要回到地面上才能换班呢？
天舟三号已经准备好了
有人认为 ， 是国际空间站的对接口多 ， 最多可以同时停泊2艘货运飞船和4艘载人飞船 ， 就像“千星之城”一样 ， 而我们的空间站才刚开始建设 ， 对接口不够 ， 条件不允许两组6名航天员同时进驻 。 其实 ， 仅从对接口来说 ， 数量是足够的 ， “天和”核心舱尾部一个对接口 ， 主要用来对接“天舟”货运飞船 ， 但前面节点舱 ， 除了1个出舱口之外 ， 还有4个对接口 ， 同时对接2艘“神舟”载人飞船 ， 绰绰有余 。
同时停泊5艘飞船的国际空间站
咱们的节点舱还有4个对接口空余
那么到底是什么限制了我们目前在天上换班的能力呢？有人认为是床位 ， 因为“天和”核心舱上只有3个睡眠舱 ， 没有6个人的床位 。 其实 ， 在国际空间站上 ， 打“地铺”、“挂铺”的情况比比皆是 ， 最多有十几个人同时在太空 ， 他们还为此发明了“船员交替睡眠住宿”(CASA)制度 ， 谁该睡“床位” ， 谁该打“地铺” ， 安排得明明白白 。 另外 ， 交接班时间不会太长 ， 一般就几天 ， 航天员完全可以克服 。
咱们的睡眠舱
国际空间站上打“地铺”很正常
天和核心舱里睡眠舱和洗手间的布置
实际上 ， 真正的原因是我们航天发展“小步快跑”的战略 ， 即我们的航天发展很少出现像“天问一号”火星探测器这么迈大步的情况 ， 而是一小步一小步地来 ， 比如空间站建设 ， 从最早的“天宫一号”目标飞行器、无人的神舟八号和“天宫一号”交会对接 ， 有人的神舟九号与“天宫一号”交会对接 ， 6天的短暂进驻、再到神舟十号交会对接 ， 航天员驻站15天 ， 都可以明显看到“小步快跑”的节奏 。
天宫一号其实是用天舟货运飞船改的
而到了“天宫二号”空间实验室也是“小步快跑” ， 先是与神舟十一号交会对接 ， 然后放出伴飞卫星 ， 神舟十一号返回 。 再到天舟一号货运飞船对接 ， 首次太空推进剂补加试验 ， 第二次在轨加注燃料、天舟一号完成与“天宫二号”的绕飞和第二次交会对接试验、自主快速交会对接试验等等 ， 可谓是一步一步脚印 ， 每一步都比前一步跨得大一点 ， 但又不是太大 ， 其核心目标就是安全、进步 。
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