文章图片
文章图片
图为美国火星无人机
图为美国机智号火星无人机
在天问1号着陆火星前不久 ， 美国的毅力号火星车也成功着陆 ， 启动了自己的火星探测计划 ， 这辆美国火星车携带了人类第1架火星无人机机智号 ， 它是一个采用了共轴反转设计的小型无人机 ， 重量只有一公斤 ， 因为是试验性产品 ， 这架小型无人机只安装了几个摄像头 ， 可以从空中拍摄周围的景象 ， 没有安装其他探测设备 ， 它的任务是测试在火星表面进行无人驾驶飞行的技术 ， 为美国后续研发的大型火星无人机做铺垫 。
图为火星车着陆
美国研发火星无人机的主要目的是希望扩大火星探测器的调查范围 ， 这次美国发射的毅力号火星车虽然采用了核动力设计 ， 重量高达900公斤 ， 但受制于火星表面复杂的环境 ， 它的移动速度非常缓慢 ， 要花好几天的时间才能走100米 ， 而在空中飞行的火星无人机可以在很短的时间里就跨越相当远的距离 ， 进行大范围调查 ， 大幅提高火星探测的效率 ， 但因为火星表面的大气压力非常低 ， 只有地球的1%左右 ， 火星无人机项目在火星大气中飞行需要突破很多技术难关 。
据称中国这次研发的火星无人机和美国机智号类似 ， 都使用了共轴反桨设计 ， 利用两个旋转方向相反的主螺旋桨抵消螺旋桨转动时的扭矩 ， 保持无人机的平稳 ， 为了在低气压的火星大气中飞行 ， 这架无人机的旋翼尺寸相当大 ， 达到一米级别 ， 自身重量却仅有1千克多一点 ， 而采用了更先进的技术后 ， 中国火星无人机携带的科学设备比美国的机智号更多 ， 一次飞行就可以获得大量数据 。
图为火星无人机想象图
这架小型的火星无人机主要用途是配合其他火星探测器一起工作 ， 飞行时不能距离其他火星探测器太远 ， 而中国还在研发一款大型的火星无人机 ， 这架无人机自重达到上百公斤级别 ， 采用了固定翼设计 ， 可以依靠太阳能在火星大气高层连续飞行几十个小时 ， 对火星表面进行全方位观测 ， 如果发现了感兴趣的目标 ， 还可以垂直降落到目标地区附近进行近距离观察 ， 获得更多数据 。
【着陆火星后，中国航天再传好消息，美航天局叹息：已经被反超】一旦中国的这两款火星无人机研发成功并发射到火星表面 ， 美国的优势就将被彻底打破 ， 不过因为技术难度太高 ， 中国的这两款产品还需要好几年才能研发完成 ， 也希望中国科学家和工程师能继续努力奋斗 ， 争取早日把它们送上火星表面 。
推荐阅读
- 地球冷却速度远超预期！或成为第二个火星，人类应该何去何从？
- 1978年NASA发现金星生命，为何没公布，到底隐瞒了什么？
- 美俄真的做过太空受孕实验吗？失重状态下，对繁衍的影响多大？
- 人类已经被困在了太阳系：除了光速之外，氧气也是一个限制因素！
- 航天员太空中喜迎春节
- ?科学家研究发现，全球磁场强度损伤了9%，地球将来会变成火星？
- 祝融号与火星快车“握手”，数据经欧洲传回，会被美国获得吗？
- 玉兔二号火了，只因发现了月球“小屋”？国外关注度仅次于李子柒
- 中国航天2022首次开门红，长二丁的成功发射，对全球贡献多大
- 探索太阳系生命的“真相”！