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时速50km/h左右撞了人家大众朗逸 ， 人家基本没啥事 ， 仅仅是皮外伤 ， 就是前杠、前格栅啥的碎了点儿 ， 而我这前脸这能坏的全坏了！保险杠、防撞梁、水箱、冷凝器、发电机、散热器、压缩机、左右前大灯等等 ， 全完蛋了！而且都撞成这样了 ， 安全气囊居然没弹 ， 对象还硬生生磕了一下！车子修了20天才修好 ， 算上人工费将近三万块了 ， 从此化身重大事故车！以后再也不买日系车了 ， 真的是皮薄馅大 ， 脆得一批啊！”
关于这种碰撞事故 ， 我想分享几个我的观点 。
1、车子被撞得越惨 ， 越不安全？错了！
很多人以为 ， 车子在碰撞的时候 ， 被撞得越惨 ， 代表车子越不结实 ， 说明安全性差 ， 这个说法其实是错误的！
一台车 ， 我们一般会把它分成三部分：车头、乘员舱、车尾 ， 最安全的结构应该是：车头和车尾软 ， 乘员舱硬 ， 因为车头和车尾在碰撞的时候 ， 主要承担的是吸能、缓冲的作用 ， 而乘员舱则要起到刚性保护作用 ， 这也是为什么那些碰撞测试 ， 都是评价一台车A、B、C柱这些骨架结构强度的原因 ， 因为在大事故中 ， 只有这些骨架结构 ， 才是保护乘员最关键的部位 。
或者咱做个形象的比喻 ， 你觉得同样的速度 ， 撞在棉花上和撞在石头上 ， 哪个更疼？肯定是撞在石头上更疼吧？车子也是同样的道理 ， 车头车尾软一些 ， 就好比是棉花 ， 如果太硬了 ， 像石头一样 ， 发生碰撞的时候 ， 你反而会被震得更疼......
2、安全气囊不是随随便便就弹出来的！
安全气囊的弹出是由传感器控制的 ， 并不是说随随便便就能弹出来 ， 一般来讲 ， 需要满足几个条件 ， 比如：
A、满足设定车速才会启动 ， 比如车速>50km/h；
B、汽车撞击的点必须在传感器附近 ， 一般是车辆正前方左右60°之间；
C、撞击的物必须是刚性固定的物品 ， 如石头、墙壁等硬物 。
所以有的时候 ， 安全气囊不弹出 ， 也是正常的 。 而且咱说句实话 ， 安全气囊弹出那一下 ， 打在人脸上 ， 真的挺疼的 ， 我之前被安全气囊崩到嘴 ， 整个嘴都是麻的 ， 半个小时说不出来话 。
还有就是 ， 如果安全气囊弹出来了 ， 后期的维修成本会更高 ， 而且车子秒变大事故车 。
3、日系车“太脆”的缺点！
相对来讲 ， 日系车的车皮和车漆确实比较薄 ， 那么这样的设计有什么缺点呢？
【车主：我再也不买日本车了！简直太脆，一撞就碎！】
最大的缺点 ， 我觉得就是增加了后期的维修成本 ， 比如在上面那个轩逸撞朗逸的事故中 ， 可能人家朗逸修一修前杠、前格栅、大灯啥的 ， 花不了几个钱 ， 但是你的轩逸因为被“撞得稀碎” ， 所以修车成本高 ， 而且一定程度上也影响了二手车的残值 。
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