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拖式冲击压路机对公路路基进行增强补压成为路基施工的关键环节 。 公路路基通过拖式冲击压路机的冲击碾压能有效减少公路路基的工后沉降量 ， 大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害 ， 提高路基的整体强度和均匀性 ， 对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果 。
千里之行始于足下 ， 万里之路始于路基 。 任何一条高速公路的稳定运行 ， 都离不开有个靠谱的路基 。 怎样修好一条高速 ， 如何有一个稳定的路基呢？下面我们就说一说高速施工的具体流程 。 拖式冲击压路机售后维修完毕后 ， 机修员工要填报机器设备故障问题缘故及售后维修状况 。
原地表清表后进行坑、穴、槽回填及原地表碾压 ， 检测压实度;合格后回填30cm素土 ， 先用振动压路机碾压密实 ， 压实度要求91% (否则冲击压路机无法碾压) ， 然后再使用拖式冲击压路机冲击碾压最低20遍 。 先完成临时排水设施 ， 确保施工面不积水 。
试验确定能用于路基填料的土质需分类开挖 ， 分类使用 。 平时要及时性清洁胎体内的杂质 ， 施工工地作业 ， 轮胎表层会嵌入某些杂质 ， 如钢钉、碎石子、玻璃、金属片等 ， 如果不及时性开展清洁 ， 杂质将一步步插进胎体内 ， 导致帘线硬度降低 ， 造成脱层甚至于轮胎爆胎 。
同时 ， 基础颗粒在强大的冲击能量作用下 ， 除了产生滑动和滚动位移外 ， 巨大的冲击力还会让较大颗粒棱角产生局部破碎 ， 进而致使土体颗粒体积进一步减小 ， 碎小材料更有利于缝隙缝隙的填充压实 。 25KJ拖式冲击压路机：施工车速最佳为10-15km/h ， 压实影响深度5m ， 有效压实深度1米 ， 填方厚度为800-1200mm压实面积为每小时20000平方米 。 50装载机可正常牵引 。
在高填方路段采用冲击压实机械追密压实时 ， 应用平地机对基面进行精平 ， 为冲击压实提供较平整的基面 。 拖式冲击压路机在售后维修时发觉借助单位自身售后维修技术无法处理时 ， 需联络制造厂商时 ， 应汇报部上级领导 ， 由上级领导与制造厂商相互商议售后维修事项 。
【拖式冲击压路机进行路基补强的方式——三角碾的作用】公路路基增强补压就是利用拖式冲击压路机压实强制性的“二次沉降” 。 在这种增强补压中 ， 路基基础再次获得沉降和沉降差异 ， 也使原来的压实作业得到检测 ， 进而直接达到提前发现薄弱环节提前消缺工后沉降的作用 ， 提高了路基的整体强度和承载能力 。
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